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为充分发挥中新合作优势，将中新天津生态城建设成为国际化海绵城市，20日，来自中国城市规划研究院、北京市建筑设计研究院、新加坡公用事业局的中新双方专家在“中新海绵城市建设合作交流会”上，围绕建设理念、典型案例、管理经验等方面“论道”海绵城市。
此次“中新海绵城市建设合作交流培训会”由中新天津生态城管委会与新加坡公用事业局联合主办，天津生态城绿色建筑研究院承办。吸引了来自生态城各建设单位、设计单位、施工单位以及从事海绵城市建设的科研院所、高校、技术单位等相关人员200余人参与。
大会重点关注当前海绵城市建设中的诸多热点、难点问题，是业内人士思想交锋碰撞、共商行业发展前景的高端会议，致力于搭建中新合作平台，通过借鉴先进模式和做法，解决海绵城市建设发展各个环节所遇到的实际难题，为海绵城市建设提供技术指导。
作为中国、新加坡两国政府的战略合作项目，中新天津生态城自2008年成立之初，就秉承“绿色、低碳、环保、宜居”的宗旨，积极引入低影响开发的理念，在指标体系和总体规划中，明确提出“加强中水回用、雨水收集、海水淡化，实施分质供水”的原则，确立了非传统水源利用率50%的目标，用以指导城市各项开发建设。
2016年4月，天津市获批第二批海绵城市建设试点。生态城成为天津试点片区后，积极响应国家号召，组织相关专家及设计团队，对生态城建设情况进行梳理，立足城市实际情况，编制了《天津生态城海绵城市专项规划(2016-2030)》。
海绵城市（广州）建设工程有限公司，广州地石丽景观建材工程有限公司罗建军总经理介绍，在借鉴新加坡水资源利用的先进经验基础上，生态城确定了“规划引领，生态优先，过程控制，侧重实施，多元投资”的低影响开发和雨水利用原则，建立了海绵城市项目库，并制订项目实施计划，全力推动海绵城市项目建设。
截至目前，中新天津生态城海绵城市已启动65个试点项目，占试点项目总数的96%。其中完工项目16个，在建项目30个，在设计项目19个，已经完成投资17.93亿元，占总投资的44%。(完)
【相关阅读透水混凝土】海绵城市材料也称为透水混凝土城市透水混凝土材料，是由欧美、日本等国家针对原城市道路的路面的缺陷，开发使用的一种能让雨水流入地下，有效补充地下水，缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题。并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害；同时，是保护地下水、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料；其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上，具有特殊的重要意义。
透水混凝土系统拥有系列色彩配方，配合设计的创意，针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。这是传统铺装和一般透水砖不能实现的特殊铺装材料。
透水混凝土在美国从上世纪七、八十年代就开始研究和应用，不少国家都在大量推广，如德国预期要在短期内将90%的道路改造成透水混凝土，改变过去破坏城市生态的地面铺设，使透水混凝土路面取决得广泛的社会效益。
随着社会经济的发展和城市建设的进程，现代城市的地表逐步被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖，与自然的土壤相比，现代化地表给城市带来一系列的问题，其主要表现为以下几个方面：
(1)不透水的路面阻碍了雨水的下渗，使得雨水对地下水的补充被阻断，再加上地下水的过度抽取，城市地面容易产生下沉。
(2)传统的密实路表面，轮胎噪声大。车辆高速行驶过程中，轮胎滚进时会将空气压入轮胎和路面间，待轮胎滚过，空气又会迅速膨胀而发出噪声，雨天这种噪声尤为明显，影响了居民的生活与工作。
(3)传统城市路面为不透水结构，雨水通过路表排除，泄流能力有限，当遇到大雨或暴雨时，雨水容易在路面汇集，大量集中在机动车和自行车道上，导致路面大范围积水。
(4)不透水路面使城市空气湿度降低，加速了城市热岛效应的形成。
(5)不透水路面是“死亡性地面”，会影响地面的生态系统，它使水生态无法正常循环，打破了城市生态系统的平衡，影响了植被的正常生长。
