初夏的晨光，天空就像被一个淘气的孩子抹上了五颜六色的颜料，有蓝、有白、有黄，山川与天空交接，似一幅画在流淌，这流淌在其中大多是暖色调，朝气蓬勃。从高楼往下看，勤劳的农民工们已经早早的开始在进行透水混凝土专业施工，我看到了他们填补大地的颜色是红色，一条1米多宽的红线贯穿车来车往的马路两旁，煞是显眼。

        透水混凝土专业施工属于他们，我能记得的也就那几个用处，渗水、透气、散热、降噪、缓解“城市热岛”。其实这些用处都依托于一点，就是透水混凝土有15％-25％的孔隙率。当然，这缓解“城市热岛”也只是一部分的“热岛”，“城市热岛”要依靠多种手段，多种发展而来的技术进行治理，“城市热岛”最终才能被解决，然后我们开启下一轮的“城市问题”循环，只要发展就会有问题，而发展问题又发展解决，这才是我们这些年以来形成的“实事求是”精神！悄悄的说“透水性公路铺设”已经加入高考地理中了，就是不知道什么时候出，嘿嘿~

        专业名词一：透水混凝土。

            透水混凝土专业施工是由一系列相连通的孔隙和实体混凝土部分骨架组成的具有透水性的多孔结构的混凝土，在施工中主要靠包裹在骨料表面的胶结材料浆体硬化后，骨料颗粒胶结在一起，达到混凝土设计强度的一种专用混凝土，用这种专用混凝土进行专业施工，搞定城市发展问题。它靠着15％-25％的孔隙率，治理大雨内涝问题，治理雨后积水问题，治理夜间积水反光问题，治理地下水弱循环问题等等。

        专业名词二：城市热岛。

            19世纪初，英国气候学家路克·霍德华在《伦敦的气候》 一书中，首先提出了"热岛效应"的气候特征理念。随着人类进入21世纪，城市人口集中，工业发达，交通拥塞，大气污染严重，且城市中的建筑大多为石头和混凝土建成，它的热容量低，热传导率高，加上建筑物本身对风的阻挡或减弱作用，可使城市年平均气温比郊区可高2℃，甚至更多,在温度的空间分布上,城市犹如一个温暖的岛屿，从而形成城市热岛效应。

        专业名词三：透水性公路铺设。

            “透水性公路铺设计划”就是用透水性强的新型柏油路铺设公路，以达到存储雨水，降低路面温度的手法。可惜的是透水混凝土虽然能透水，但也失去了一部分硬度，我们平常的混凝土路面的硬度普遍达到C35，而透水混凝土只能达到C25-C30。当然透水混凝土也能做到C35，但是造价也高，且孔隙率会下降，那还不如铺设普通的混凝土，现在的“透水性公路铺设计划”因材料而止步不前，希望能真正的研究出实惠且达到铺设条件的透水混凝土。

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