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海绵城市生态透水混凝土（彩色透水混泥土，透水艺术地坪，透水路面）是一种多孔、轻质的无沙混凝土，由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透水透气的特点。它是突破传统路面灰、白、黑的色彩单一性，在保证路面透水性能和承载要求下，使路面呈现不同的色彩搭配。路面色彩可以使建筑、景观显得鲜明和优美，彰显其魅力。通过路面使大地呼吸，更好地调节现代城市和自然环境之间的和谐关系。
海绵城市透水混凝土厂家哪家好
海绵城市材料公司广州地石丽对生态透水混凝土路面系统有着深入的研究，接下来让我们分享一下GP水沟，希望对大家有所帮助。
GP水沟（Grassed swale based on porous concrete）是一种综合植草沟技术和植生多孔混凝土技术而成的一种集排水、水初步处理、绿化、环境保护和生态修复为一体的典型“低影响开发”（Low Impact Development）公路用排水技术。本次研究通过修建一条50 米长按水力学原理等比例缩小梯型试验用GP水沟，并往所建水沟中注入典型高速公路排水污水，待水沟中水流流速达到稳定并且停留时间在5分钟的时候，从间距十米的六个检测点同时采集水样以检测GP水沟对污水中污染物的去除能力。研究结果表明，GP水沟具有优异的污染物去除能力，在气温29 ℃，坡度1 ％，平均流速0.18 m/s，植草平均长度8 cm的条件下，水流在“GP”水沟中流经50 m的长度后，污水中污染物的除去率：SS为82 %，TP为64 %，Pb为98%，NH3-N为54 %，Zn为97%。
海绵城市生态透水混凝土路面系统中的GP水沟简介
GP水沟（Grassed swale based on Porous concrete）是基于多孔混凝土的植草沟的简称。该技术是将多孔混凝土和植草沟技术综合而成用于高速公路的低影响开发（Low Impact Development）排水技术。
植生多孔混凝土是一种只用水泥、断级配大粒径骨料、水和混凝土添加剂(透水混凝土胶结料)，并通过特殊搅拌方法制成的具有一定孔隙率的混凝土。它即有传统混凝土的工程性，又因为存在一定的孔隙而具有传统混凝土不具备的植物生长特性。在日本，植生多孔混凝土（植生透水地坪）多用于河道护坡等即需要工程强度又需要绿化的施工场所。
植草沟技术是一种在美国被广泛用于公路边沟排水的公路排水技术。径流在植草沟流动的过程中其中大部分的污染物通过植物和土壤的吸附、拦截、沉淀、过滤被有效的去除， （图1，B）在一段时间后植草根部生成的一先列酶能将截留的污染物植消化。除了有效的净化公路排水，植草沟因其中有植物生长还具有普通水泥砌块水沟／浆砌片石水沟不具有的生态修复保护和修复能力。因此美国的高速公路暴雨防治手册都建议使用植草沟进行公路边沟排水。但是，传统植草有其明显的缺点。首先，植草沟中的植草是生长植生多孔混凝土地表上，不耐冲刷，为避免植草被高速水流冲毁，美国的设计手册建议植草沟中径流速度不大于5 m/s；其次，植草沟降污需要水流与植草接触的面积大，水流宽且浅，这就美国植草沟的一般为浅碟型的原因，并且浅碟型水沟还能有效降低流速。但是，浅碟型水沟占地比普通梯型水水沟多。第三，为确实降低植草沟中水流速度，美国规定植草沟的纵坡不能大于5 %。
GP水沟因为有植草生长，保留了传统植草沟能去除污染物和保护生态环境的特点。并且GP水沟中的植草是生长在植生多孔混凝土之中，其根部通过其中孔隙与扎入底部的土壤中（图1，A），因此即使GP水沟表土被冲刷也不会影响植物的生长。GP水沟中的植生多孔混凝土除固定植草外，其良好的工程性能在一定强度水流的冲刷下保证水沟的物理形状。因此综合了植生多孔混凝土技术和传统植草沟技术的GP水沟在保证传统植草沟净化水和保护环境的特点下，其工程应用性明显高于传统植草沟。
低影响开发（Low Impact Development, LID）是一种新型的排水管理概念，通过在径流形成的源头及其流域附近布置一系列小型水处理设施以使污水中的污染物在其源头附近通过过滤、吸附、沉淀等作用而被有效的去除。低影响开发的水处理设备较小且分布在径流流域中，与传统集成水处理的模式相比所要求的水处理设备小、成本低，且其污水中的污染物因在流动过程中被大量去除因此不会在最终端的水处理设施中过于集中。GP水沟解决了传统植草沟的不耐冲刷和水毁的缺点，又保持了其优异的污染物去除能力，径流在GP水沟中流动时就得到一定程度的净化，是完全符合低影响开发概念的新型高速公路排水技术。
本文对GP水沟的水污染物去除能力进行了研究，第二节对试验设计进行了描述；第三节详细记述了试验的过程，并对主要试验的装备进行了描述；第四节对试验的结果进行了分析；第五节对GP水沟的降污能力进行了总结并对其未来的使用进行了展望。相关海绵城市工程案例浏览请进达成地石丽工程案例频道/gcal/
